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Métro ligne d'or de la carte
LA metro ligne d'or de la carte. Métro ligne d'or de la carte (Californie - USA) à imprimer. Métro ligne d'or de la carte (Californie - USA) à télécharger. Une ligne de métro à grande vitesse (LRT) reliant la gare de l'Union à Pasadena a été ouverte en juillet 2003. La ligne dorée du métro a été initialement prévue comme la partie nord de la ligne bleue du métro, et longe un ancien couloir ferroviaire de la carte de Los Angeles à Claremont. La ligne dorée du métro est pour l'essentiel séparée de la circulation routière par quelques passages à niveau. À la gare de l'Union, elle part d'un des anciens quais de chemin de fer, tandis que la ligne rouge/violette du métro est souterraine. Avant et après la station Highland Park, il circule à une vitesse relativement faible sur une voie réservée le long de Marmion Way
Il y a un court tunnel dans le vieux Pasadena, entre les stations Del Mar et Memorial Park de la ligne de métro de l'or. A environ 500 m au-delà de la station de Memorial Park, la ligne de métro dorée est alignée sur le terre-plein central de l'autoroute I-210 jusqu'à son terminus à la carte de la Villa Sierra Madre. Normalement, des trains à deux unités P2000 Siemens sont utilisés sur la ligne de métro dorée.
La ligne dorée du métro a ensuite été étendue vers l'est à partir de la carte de l'Union Station, avec des stations à Little Tokyo/Arts District, Pico-Aliso, Boyle Heights Mariachi Plaza, Soto, Indiana, Maravilla, East L.A. Civic Center et Pomona/Atlantic. Cette ligne de métro dorée de 9,6 km comprend une courte section de tunnel de 2,7 km avec deux stations souterraines. Elle a été ouverte en novembre 2009. La ligne de métro a été prolongée vers l'est de Sierra Madre Villa à Azuza, en ajoutant 18,4 km et 6 stations. Dans la prochaine étape, 19,8 km supplémentaires seront ajoutés et amèneront la ligne de métro dorée via Pomona à Montclair (2025/26).